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了解汽车轮毂的类型及大轮毂的好处

发布者:卡客车轮毂品牌厂家 发布时间:2017/11/3 17:41:07 点击:25

  市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类,两者各有利弊。

  钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实,但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑低压轮毂陋(可以说没什么外观可言),重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。

  相对来说,合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速卡客车轮毂品牌转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗,合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用,市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金卡车轮毂品牌为主,当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬,钛等元素作为基本材料,不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂客车轮毂品牌则是高配车型的标配。

  在生活当中,喜欢大轮毂的朋友还是居多数的,因为大家都是视觉动物,特别看中感观,追求精神生活,其实改装汽车就是想让自己的爱车感觉更好一点,开出去更拉风一些,轮毂尺寸分为直径和宽度,一般看重前者,铝合金轮毂,由于受轮眉,轮拱限制,换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长(直径)接近,不会破坏扭矩,能顺利安装到位。


        低压旋压铝合金车轮毂


  换大轮毂最大好处是感官刺激强烈,不过这要配合宽胎实用,一般大轮毂都会增加胎宽,甚至变成负值轮毂,越野车很多采用。

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