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卡客车轮毂—低压铸造工艺

发布者:卡客车轮毂品牌厂家 发布时间:2017/1/30 10:41:01 点击:6

   

    低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上面,型腔的下面用一个管(叫升液管)和炉 膛里的金属液相通。如果在炉膛中金属液面上参加带压力的空气,金属液会从升液管中 流入型腔。待金属液凝聚往后,将炉膛中的压缩空气开释,未凝聚的金属从升液管中流 回到炉中。控制流入炉膛空气的压力、速度,就能够控制金属流入型腔中的速度和压力, 并能让金属在压力下结晶凝聚,压力一般不逾越 1 ㎏/㎝²。这种工艺特征是铸件在压力 下结晶,组织细密,机械性能好;低压另一个特征就是用一个升液管将铸型直接和炉膛 连通,在压力的效果下,直接浇注铸型,不用冒口,浇口也很小。所以金属的利用率高。


    客车轮毂


    轿车铝合金车轮的结构特征:轿车铝合金车轮有大有小,有正偏距,有负偏距,有 二片式,有三片式,都是圆形铸件,轮缘是均匀壁厚,面积比较大,轮辐比较厚,轮辐 和轮缘交接处热节都比较大。而铝轮毂的浇注系统只需一个小浇口,没有冒口。轮辐多 半作为横浇道,可是轮辐的方位是由轮毂的结构所挑选的,不是由铸造工艺的规划者来 挑选的。因此偏距小,或负偏距车轮,会让铸造工艺规划者很头痛。可是轮毂的正面为 装修面,一般要求较高,要求精加工、车亮面、抛光、电镀,而低压铸造正好能够把轮 毂的正面放不才模,放在浇口的周围,在压力下结晶,得到细密的组织。使得低压铸造 轮毂正面加工往后,表面质量,表面光洁度都比较好。    

    工艺规划之前,轮毂规划之初,需考虑与轮毂相关的几个基本内容。首先要正确的 核算结构强度,这是影响到它出产出来往后安全运用的问题,另一个重要问题是否便当 于铸造工艺,是否有利于机加,抛光和电镀,是否有利于削减废品降低成本,跋涉铸件整体质量,规划一款美丽的车轮是不能不考虑它的铸造、加工工艺性的。

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