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为什么卡客车老司机更倾向选择铝合金轮毂

发布者:卡客车轮毂品牌厂家 发布时间:2018/8/22 14:56:40 点击:5

开卡车和客车的老司机也慢慢时尚起来,追寻外观更闪亮和质量更轻盈的铝合金轮毂,铝合金轮毂出来散热效果好,在长途高速行驶之时,使轮胎保持在适当的温度,即使刹车也不易造成轮胎老化,大大增加了轮胎寿命,降低爆胎的风险。同时铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。所以,目前也有不少老司机将自己的钢轮毂升级成铝合金轮毂!

那么铝合金轮毂是否能完全取代钢轮毂呢?

接下来,我们一个个来分析,首先如果是说好看的话,小轿车的车主会在乎这个,一套好的铝合金轮毂,会给小车增添不少分。可能会有小部分干营运的死机不会太在意轮胎的外观!

铝合金的质量比钢轮毂要轻,散热好;锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重,以22.5X8.5的为例;锻造铝圈为25公斤,铁圈为至少45公斤,如果是6个轮毂的话那么可以减重120公斤,如果这个重量放在小轿车上面自然是个了不起的成就!省油呀,天天上下班,油耗要是能省个一点半点,常年累月下来就是一比不小的费用。不管是卡车还是客车,相信没人会不在乎油钱,一趟长途下来,烟钱、饭钱就省出来了。

至于散热,对于高频率使用刹车的情况,铝合金轮毂更窄的辐条和更大的幅条间开口面积有利于外部空气进入刹车系统,有效降低刹车温度。这算是在安全系数上的一次提升,这点是值得推荐的,不管是私家车主还是客车、卡车,安全是不可忽视的,哪怕只是一点点的提升。

要说缺点,肯定也有,就是价格,同等规格的轮毂铝合金轮毂至少比钢轮毂贵一倍,而且硬度高,而且不可修复,对于长时间高负荷运载的大货车和大客车来讲,一辆车十几个轮子,是一必不少的费用,而且维修不易,维护成本就比钢轮胎高太多了。

综合上述,国内卡车和大客车到底是选择铝合金轮毂了还是选择钢轮毂,完全取决与自己,各有各的优势吧!

现在还不能一下就断定,铝合金轮毂完全取代了钢轮毂,想信等铝合金轮毂在技术上更成熟后,价格变低后,将更会收到卡客车轮毂司机的追捧。目前在美洲,商用车上锻造铝轮圈的配装率就很高。澳大利亚、南非、巴西、美国、加拿大等都是锻造铝轮圈的需求大国。整车企业包括佩卡、戴姆勒-奔驰以及生产拖车、的专用车企业都在车辆上配装锻造铝轮圈。在欧洲,沃尔沃、戴姆勒、雷诺等企业的卡车、挂车以及大客车上也配装了锻造铝轮圈,但配装比例小于美国。在亚洲的一些国家,如日本和韩国,近些年锻造铝轮圈的配装率也在提高。